Siamo l'importatore ufficiale AIRSTREAM per l'Europa.
I nostri prodotti hanno una garanzia di fabbrica di 2 anni e da noi potete ottenere solo i modelli ufficiali Airstream europei. Questi sono stati appositamente sviluppati e ottimizzati per il mercato europeo e dispongono di tutti i documenti di omologazione necessari.

Saremo lieti di consigliarvi!
In quanto entusiasti possessori di AIRSTREAM, conosciamo molto bene i nostri prodotti. Vi offriamo una consulenza completa sull'acquisto del vostro AIRSTREAM. Tutte le opzioni di accessori che offriamo sono state testate da noi in anticipo. Che si tratti di accessori multimediali, WC a combustione, pannelli solari o altri accessori insoliti, chiedeteci pure. Saremo lieti di consigliarvi!

Offriamo un servizio
Siamo a vostra disposizione anche dopo l'acquisto e vi offriamo una servizio completo compreso l'acquisto di ricambi originali dagli Stati Uniti. In caso di riparazione, i nostri tecnici addestrati dal produttore faranno in modo che il vostro veicolo sia presto di nuovo disponibile senza alcun danno riconoscibile. Abbiamo quasi tutti i pezzi di ricambio in magazzino per i nostri clienti e possiamo essere contattati anche al di fuori dell'orario di lavoro o in caso di emergenza. 

Nessun rischio finanziario
Non chiediamo acconti o pagamenti anticipati eccessivi quando ordinate un Airstream da noi. Se, a causa di lunghi tempi di consegna o di progetti speciali, concordiamo con voi acconti più consistenti, potete naturalmente ottenere una garanzia bancaria.

Tradizione e affidabilità
Da oltre 50 anni siamo riconosciuti dai nostri clienti come produttori di veicoli e aziende di lavorazione dei metalli, in grado di fornire prodotti di alta qualità artigianale. Con i nostri circa 100 dipendenti, disponiamo di quasi tutte le qualifiche necessarie e forniamo ogni anno ai nostri clienti circa 150 veicoli per la vendita, la promozione e il tempo libero. In quanto parte di un gruppo di aziende di medie dimensioni con circa 350 dipendenti, disponiamo del necessario background finanziario per gestire anche progetti complessi, richieste speciali e ordini di grandi dimensioni.

Ampia selezione
Vi aspettiamo nel nostro moderno centro di vendita e assistenza. Abbiamo a disposizione tutti gli attuali modelli Airstream. Cerchiamo di accorciare i lunghi tempi di consegna dagli Stati Uniti ordinando i veicoli in anticipo o addirittura rendendoli disponibili in magazzino. Basta chiedere a noi!

Viviamo in Airstream!
Viviamo lo stile di vita Airstream e non ci limitiamo a parlarne. Molti dei nostri dipendenti sono essi stessi appassionati Airstreamer. In qualità di rappresentante ufficiale in Germania, lavoriamo attivamente per costruire la comunità Airstream in Europa e organizziamo regolarmente incontri a cui invitiamo i nostri clienti. Forniamo ai nuovi arrivati consigli e suggerimenti utili su come e dove ottenere il massimo dal proprio Airstream.

Il nostro showroom si trova a Merenberg, vicino a Limburg an der Lahn.
Ulteriori informazioni e orari di apertura sono disponibili qui.

Senza tempo e durevole
Gli Airstream sono icone di design senza tempo con oltre 85 anni di tradizione. Oltre il 70% di tutti gli Airstream costruiti esiste ancora.

Artigianato e qualità
Ogni Airstream è un oggetto unico e artigianale. Per costruire un Airstream sono necessarie 300-400 ore di manodopera, mentre per costruire una normale roulotte spesso ne basta meno del 10%.
Ulteriori informazioni sulla speciale progettazione tecnica e sulla costruzione delle caravan Airstream sono disponibili qui

Mantenimento del valore
Spesso gli Airstream rimangono in possesso del proprietario per decenni o vengono addirittura ereditati. Se tuttavia desiderate vendere il vostro Airstream, potete contare sul mantenimento del valore del vostro veicolo. Design Gli Airstream non diventano mai fuori moda. In linea con la filosofia del fondatore di Airstream, i nostri prodotti vengono mantenuti con cura ma non cambiati radicalmente. Il design unico degli Airstream è ancora oggi ineguagliato.

Tradizione
Oltre 80 anni di tradizione. Il marchio Airstream deve la sua fama mondiale alla lunga storia dell'azienda e alle leggendarie roulotte del fondatore Wally Byam. Ma anche oggi la comunità Airstream è molto attiva in tutto il mondo e accoglie ogni anno molti nuovi membri.

Perché esistono modelli speciali di Airstream europei? Spesso ci viene posta questa domanda. Ovviamente sarebbe molto più semplice se Airstream potesse semplicemente vendere i suoi modelli americani in Europa. Purtroppo, ci sono molte ragioni per cui questo non è possibile. I modelli americani di Airstream sono sviluppati esclusivamente per il mercato statunitense e rispettano i requisiti tecnici e legali del paese, che differiscono notevolmente da quelli europei. Ecco un piccolo confronto:

Larghezza del veicolo
In Europa, la larghezza massima dei veicoli è di 2,55 metri.
Negli Stati Uniti, la larghezza massima dei veicoli è di 2,68 metri.
È risaputo che negli Stati Uniti tutto è un po' più grande, anche le strade. Per questo motivo, i camion, i grandi camper e le roulotte sono molto più larghi negli Stati Uniti che da noi. Tutti gli Airstream statunitensi di lunghezza complessiva superiore a 23 piedi vengono pertanto offerti con una larghezza di 2,58 centimetri. Insieme alla tenda da sole, la larghezza arriva a 2,68 centimetri e quindi potrebbero non essere omologati in Europa.
Solo i modelli fino a un massimo di 23 piedi vengono costruiti negli USA con una larghezza di 2,43 metri. Insieme al tendalino, hanno quindi una larghezza di circa 2,53 centimetri, pari a quella del nostro Airstream 684. La versione da 2,3 metri di larghezza, molto apprezzata da noi, non viene offerta negli Stati Uniti.

Carico massimo del timone Europa max. 150 KG - USA fino a 500 KG
Il veicolo di traino più comunemente utilizzato per Airstream negli Stati Uniti è il pick-up Ford F150. Ha un'ampia superficie di carico e un carico utile di 1,5 tonnellate. Questo veicolo commerciale ha sospensioni altrettanto rigide sull'asse posteriore. Per poter trainare in sicurezza un Airstream da 3 tonnellate con un veicolo di questo tipo, il rimorchio dovrebbe avere un carico sul timone pari a circa il 20% del proprio peso. Per un rimorchio da 3 tonnellate, ciò corrisponde a circa 500 kg. Il carico del timone è determinato dalla posizione degli assi. Nei modelli statunitensi, questo è più arretrato rispetto ai modelli europei. La posizione dell'asse non può essere modificata a posteriori. A tal fine, sono necessarie ampie misure di conversione, che di solito portano solo a un risultato insoddisfacente. Il layout dei modelli europei è stato sviluppato fin dall'inizio in modo che gli assi e i passaruota siano al centro.

Alimentazione Europa = 230 volt - USA = 110 volt
Negli Stati Uniti la tensione standard è di 110 volt, mentre in Europa è di 230 volt. Riscaldatori, frigoriferi, microonde, caricabatterie e prese di corrente negli Airstream statunitensi funzionano a 110 volt. I modelli europei sono stati sviluppati fin dall'inizio per funzionare a 230 volt. Tutti gli elettrodomestici a bordo provengono dall'Europa e funzionano a 230 volt.

Freni Europa = meccanico - Freno USA = elettrico
Negli Stati Uniti, i rimorchi sono frenati elettricamente. A tale scopo, ogni veicolo trainante dispone di una propria unità di controllo che invia i segnali corrispondenti al rimorchio. Il freno di stazionamento negli USA richiede un'alimentazione di 12 volt. In Europa, i rimorchi di classe fino a 3,5 tonnellate sono generalmente frenati meccanicamente con un cosiddetto freno a repulsione. Anche il freno di stazionamento funziona meccanicamente. Autorizzare un rimorchio con freni elettrici in Europa non è impossibile, ma è molto costoso. Inoltre, la fornitura di pezzi di ricambio è difficilmente garantita e sarà difficile trovare qualcuno che abbia familiarità con il sistema americano.

Riscaldamento Europa = riscaldamento centrale - heating USA = soffiatore di aria calda o aria condizionata
In molte regioni degli Stati Uniti, il riscaldamento di caravan e camper è raramente o per nulla necessario. Il raffreddamento è spesso più importante del riscaldamento. Per questo motivo, i camper e le roulotte statunitensi sono generalmente dotati di un sistema di riscaldamento relativamente semplice che riscalda l'aria e la distribuisce attraverso diverse uscite del veicolo. In alternativa, l'impianto di climatizzazione viene spesso utilizzato come pompa di calore per generare aria calda. Nei modelli europei sviluppati appositamente per il mercato europeo, tuttavia, Airstream utilizza di serie un sistema di riscaldamento centralizzato ad acqua dell'azienda svedese Alde. Questi sistemi di riscaldamento funzionano ad acqua, proprio come a casa, sono più silenziosi e uniformi e coprono l'intera stanza. L'acqua scorre attraverso il veicolo in circuiti lunghi fino a 14 metri con radiatori. In questo modo si crea un calore indiretto molto gradevole che viene distribuito passivamente in tutto il veicolo senza ventilatore. Ciò comporta anche una significativa riduzione della turbolenza della polvere.

Ulteriori informazioni sul riscaldamento centralizzato nei modelli Europa e sul campeggio invernale sono disponibili qui

Fornitura di ricambi e garanzia.
Tutti i nuovi modelli europei hanno una garanzia di fabbrica di 2 anni. Tutti i principali fornitori di componenti dispongono di una rete di assistenza partner in tutta Europa.

Un Airstream usato rappresenta anche un investimento importante a causa dell'elevato valore di conservazione e deve quindi essere pianificato con attenzione. I modelli europei di Airstream conservano generalmente il loro valore meglio dei modelli americani importati che sono stati convertiti in modo più o meno professionale agli standard europei. Qui troverete alcuni suggerimenti su cosa fare attenzione. Se avete altre domande, non esitate a contattarci.

Controllare che siano disponibili tutti i documenti necessari
È inoltre necessario verificare attentamente se tutti i documenti necessari sono disponibili per i veicoli provenienti da altri Paesi europei. Per reimmatricolare un veicolo in Europa, è indispensabile fornire la prova che il veicolo è già stato immatricolato in Europa. Le roulotte provenienti dall'Inghilterra, ad esempio, non hanno una propria immatricolazione e quindi non hanno documenti di circolazione inglesi. Per questi veicoli è quindi necessario seguire l'intera procedura di immatricolazione qui in Germania con un'omologazione individuale.

Nessuna autorizzazione senza prova di sdoganamento
Al più tardi all'ufficio di immatricolazione, è necessario dimostrare che un veicolo proveniente dagli USA è stato sdoganato correttamente. Per un veicolo che non è mai stato immatricolato nell'UE, è necessario un cosiddetto certificato di esenzione doganale in Germania. Tuttavia, la dogana lo rilascia solo se si può dimostrare che il veicolo è stato sdoganato correttamente. La semplice dichiarazione che il veicolo è stato utilizzato in Inghilterra per diversi anni non è sufficiente e ottenere la prova di un veicolo importato molti anni fa spesso non è più impossibile.

Controllare i dati corretti nei documenti del veicolo!

Carico del timone
Purtroppo, constatiamo sempre più spesso che si verificano imbrogli massicci quando si tratta di carichi di timone, soprattutto con i veicoli provenienti dai Paesi Bassi. Spesso, per il test di accettazione individuale, vengono semplicemente caricate diverse centinaia di chilogrammi di zavorra nella parte posteriore per ridurre il carico di timone. Dopo lo scarico, il cliente prosegue con un carico di timone di 300 kg. In Europa, tuttavia, i giunti a testa sferica sono generalmente autorizzati a trasportare solo 150 kg. Il superamento del carico di timone del veicolo trainante e del rimorchio può comportare la perdita della copertura assicurativa in caso di incidente e l'avvio di azioni legali.

Peso totale - Peso a vuoto - Carico utile - Peso effettivo
Verificare il peso effettivo a vuoto del veicolo pesandolo e confrontandolo con il peso lordo consentito. Purtroppo, spesso vediamo veicoli significativamente più pesanti del peso a vuoto dichiarato a causa dell'installazione di zavorre nella parte posteriore e talvolta superano addirittura il peso lordo consentito. Il possibile carico utile di un rimorchio è la differenza tra il peso a vuoto pesato e il peso lordo ammesso. Il peso effettivo e il carico del timone a pieno carico sono decisivi per stabilire se si può trainare il rimorchio con il proprio veicolo trainante.

Larghezza registrata
Come già detto, tutti i modelli statunitensi di lunghezza superiore a 23 piedi sono larghi 8′ 5,5″ = 258 cm senza tendalino. Anche senza tendalino, superano già la larghezza massima consentita di 2,55 cm. Con il tendalino, i veicoli sono già larghi 2,68 cm e quindi 13 cm più larghi di un camion da 40 tonnellate. Oltre al fatto che un veicolo del genere difficilmente può essere spostato in modo ragionevole in Europa, bisogna fare i conti con le gravi conseguenze in caso di incidente.

Si tenga inoltre presente che una licenza d'esercizio già rilasciata può essere revocata in qualsiasi momento se si viene a conoscenza di una tale grave falsa dichiarazione.

Con una roulotte Airstream si è praticamente autosufficienti per quanto riguarda l'approvvigionamento di energia e acqua dolce. Questo è un requisito importante per viaggiare indipendentemente dai campeggi.

La domanda se sia consentito parcheggiare il proprio Airstream sulle strade pubbliche trova una rapida risposta. È possibile parcheggiare il rimorchio ovunque non sia esplicitamente vietato. Tuttavia, contrariamente a quanto si crede, non è consentito parcheggiare sul marciapiede. Nemmeno se è consentito da un apposito cartello, perché un veicolo trainante Airstream ha generalmente un peso lordo superiore a 2,8 tonnellate. Quando si parcheggia, bisogna ovviamente avere riguardo per gli altri utenti della strada e non ostacolare nessuno più del necessario. Parcheggiare in una strada stretta, dove c'è un ingorgo, non promette una notte di riposo. In queste condizioni, si può tranquillamente passare la notte nelle aree a traffico pubblico, cioè sulla strada e anche nei parcheggi pubblici, a meno che il parcheggio delle roulotte non sia espressamente vietato.

E se si dorme in un Airstream parcheggiato? In genere non è consentito campeggiare nelle aree di traffico pubblico. Tuttavia, è consentito un pernottamento una tantum per ripristinare la viabilità in conformità con l'STVO. Secondo l'ADAC, in questo caso si ipotizza un periodo di 10 ore. Tuttavia, non sono consentiti pernottamenti multipli.

Tuttavia, è necessario osservare alcune regole di base quando si parcheggia ed eventualmente si pernotta per ripristinare la viabilità. Sebbene sia possibile utilizzare senza esitazione i servizi all'interno dell'Airstream, come la toilette e la cucina, durante la sosta è necessario evitare di estendere il tendalino, di utilizzare mobili da campeggio e di abbassare i supporti per evitare di essere sospettati di campeggio non autorizzato.

Si consiglia cautela anche nello Stato federale dello Schleswig Holstein, ad esempio. La legge statale sulla conservazione della natura §37 limita quanto segue. "Le tende o altri alloggi mobili (roulotte, case mobili) possono essere montati e utilizzati solo in siti autorizzati". Questa legge non è limitata alle riserve naturali, ma si applica in tutto lo Stato federale. Tuttavia, la frase 2 recita: "Le norme sul traffico rimangono inalterate. Ciò significa che un pernottamento richiesto dall'StVO per ripristinare l'idoneità alla guida non può di norma essere contestato. Tuttavia, l'inabilità alla guida non deve essere stata causata intenzionalmente, ad esempio dal consumo di alcolici durante una pausa o una visita a un pub.

Uso delle piazzole per camper Purtroppo, in genere non è consentito parcheggiare e quindi anche pernottare nelle piazzole per camper con un camper. Fanno eccezione le piazzole che lo consentono esplicitamente. In molte piazzole, a seconda della stagione e dell'occupazione, è tollerato l'uso di una roulotte autonoma, ma in caso di dubbio è sempre consigliabile informarsi prima telefonicamente o di persona.

Uso delle aree di servizio autostradali Nelle aree di servizio autostradali non è consentito parcheggiare, e quindi anche pernottare, negli appositi spazi destinati ai camion con caravan. Tuttavia, se c'è spazio per voi e per la vostra roulotte e non ostacolate nessuno, è possibile parcheggiare nei normali parcheggi. Alcune aree di servizio e molte stazioni di servizio autostradali offrono anche parcheggi speciali per roulotte e camper, lontani dalle aree di sosta per auto e camion, dove è comunque molto meglio dormire. In caso di dubbio, è meglio pagare una piccola tassa piuttosto che passare una notte agitata tra i camion.

Le affermazioni di cui sopra non hanno la pretesa di essere corrette e riflettono solo lo stato attuale delle nostre conoscenze. Come spesso accade nella vita, la cortesia e la considerazione giocano spesso un ruolo decisivo quando si viaggia con un veicolo così vistoso come un Airstream. In ogni caso, non abbiamo mai avuto problemi di ripristino dell'idoneità alla circolazione...

Il Caravan Club Internazionale Wally Byam
Fondato nel 1955, il Wally Byam Caravan Club International ha arricchito la vita di molti proprietari di Airstream nel corso degli anni. Oggi il club è ancora gestito nello spirito del fondatore del marchio Airstream, Wally Byam, e conta più di 6.000 membri. Il club è organizzato in regioni e unità regionali negli Stati Uniti, in Canada, in Australia e ora in Europa. Tutti i club seguono le regole del WBCCI, ma hanno un proprio regolamento, uno statuto, dirigenti eletti e quote associative.

Dato il numero in costante crescita di proprietari di Airstream in Europa, la creazione di un'unità europea del Wally Byam Caravan Club International è stata una conseguenza logica. Fondato nel luglio 2015, il WBCCI Europe è la più recente unità del WBCCI con un numero di membri in rapida crescita in tutta Europa. L'adesione al WBCCI Europe è aperta a tutti i proprietari di Airstream in Europa ed è la chiave per partecipare agli eventi che rendono il club così unico al mondo. La richiesta di adesione è facilmente effettuabile online.

Ulteriori informazioni su WBCCI Europe e sulla registrazione sono disponibili qui europa.wbcci.net