Somos el importador oficial de AIRSTREAM para Europa.
Nuestros productos tienen una garantía de fábrica de 2 años y sólo puede obtener de nosotros los modelos europeos oficiales de Airstream. Estos han sido especialmente desarrollados y optimizados para el mercado europeo y cuentan con todos los documentos de homologación necesarios.

Estaremos encantados de asesorarle.
Como entusiastas propietarios de AIRSTREAM, conocemos muy bien nuestros productos. Le ofrecemos un amplio asesoramiento en la compra de su AIRSTREAM. Todas las opciones de accesorios que ofrecemos son probadas por nosotros de antemano. Ya sea multimedia, inodoro de combustión, panel solar u otros accesorios inusuales - sólo tiene que preguntarnos. Estaremos encantados de asesorarle.

Ofrecemos servicio
También estamos a su disposición después de la compra y le ofrecemos un servicio integral incluida la adquisición de piezas de recambio originales de EE.UU. En caso de reparación, nuestros técnicos formados por el fabricante se encargarán de que su vehículo vuelva a estar pronto disponible sin daños reconocibles. Tenemos casi todas las piezas de repuesto en stock para nuestros clientes y también se puede contactar con nosotros fuera del horario comercial o en caso de emergencia. 

Sin riesgo financiero
No pedimos anticipos ni pagos a cuenta excesivos cuando nos encarga un Airstream. Si acordamos con usted anticipos mayores debido a plazos de entrega largos o proyectos especiales, por supuesto puede obtener una garantía bancaria para ello.

Tradición y fiabilidad
Desde hace más de 50 años, nuestros clientes nos reconocen como fabricante de vehículos y empresa metalúrgica que suministra productos de la máxima calidad artesanal. Con nuestros aproximadamente 100 empleados, disponemos de casi todas las cualificaciones necesarias en la empresa y suministramos anualmente a nuestros clientes unos 150 vehículos de ventas, promoción y ocio. Como parte de un grupo de empresas de tamaño medio con unos 350 empleados, disponemos de la base financiera necesaria para gestionar proyectos complejos, peticiones especiales y grandes pedidos.

Amplia selección
Esperamos su visita en nuestro moderno centro de ventas y servicio. Tenemos todos los modelos actuales de Airstream a su disposición. Intentamos acortar para usted los largos plazos de entrega desde EE.UU. encargando los vehículos con antelación o incluso disponiendo de ellos en stock. ¡Pregúntenos!

¡Vivimos Airstream!
Vivimos el estilo de vida Airstream y no sólo hablamos de él. Muchos de nuestros empleados son entusiastas de Airstream. Como representante oficial en Alemania, trabajamos activamente para construir la comunidad Airstream en Europa y organizamos regularmente reuniones a las que invitamos a nuestros clientes. Proporcionamos a los recién llegados consejos y trucos útiles sobre cómo y dónde sacar el máximo partido a su Airstream.

Encontrará nuestra sala de exposiciones en Merenberg, cerca de Limburg an der Lahn.
Encontrará más información y horarios de apertura aquí.

Atemporal y duradero
Los Airstreams son iconos de diseño atemporal con más de 85 años de tradición. Más del 70% de todos los Airstreams construidos siguen existiendo.

Artesanía y calidad
Cada Airstream es un producto artesanal único. Se necesitan entre 300 y 400 horas de trabajo para fabricar una Airstream, mientras que la construcción de una caravana normal suele requerir menos del 10% de ese tiempo.
Encontrará más información sobre el diseño técnico especial y la construcción de las caravanas Airstream aquí.

Conservación del valor
A menudo, los Airstream permanecen en posesión de su propietario durante décadas o incluso se heredan. Si, a pesar de todo, desea vender su Airstream, puede esperar que su vehículo conserve un alto valor. Diseño Los Airstream nunca pasan de moda. De acuerdo con la filosofía del fundador de Airstream, nuestros productos se mantienen con esmero, pero no se modifican radicalmente. El diseño único de los Airstream sigue siendo inigualable hoy en día.

Tradición
Más de 80 años de tradición. La marca Airstream debe su fama mundial a la larga historia de la empresa y a las legendarias caravanas de su fundador, Wally Byam. Pero incluso hoy, la comunidad Airstream es muy activa en todo el mundo y da la bienvenida a muchos nuevos miembros cada año.

¿Por qué existen modelos europeos especiales de Airstream? A menudo nos hacen esta pregunta. Por supuesto, sería mucho más fácil si Airstream pudiera simplemente vender sus modelos estadounidenses en Europa. Desgraciadamente, hay muchas razones por las que esto no es posible. Los modelos americanos de Airstream se desarrollan exclusivamente para el mercado estadounidense y cumplen los requisitos técnicos y legales de ese país, que difieren significativamente de los europeos. He aquí una pequeña comparación:

Anchura del vehículo
En Europa, la anchura máxima de los vehículos es de 2,55 metros.
En EE.UU., la anchura máxima de los vehículos es de 2,68 metros.
Es bien sabido que en EE.UU. todo es un poco más grande, incluidas las carreteras. Por eso, los camiones, las autocaravanas grandes y las caravanas son bastante más anchos en EE.UU. que aquí. Todos los Airstreams estadounidenses de más de 23 pies de longitud total se ofrecen, por tanto, con una anchura de 2,58 centímetros. Junto con el toldo, alcanzan incluso los 2,68 centímetros de anchura, por lo que pueden no estar homologados en Europa.
En EE.UU. sólo se construyen modelos de hasta un máximo de 23 pies con una anchura de 2,43 metros. Junto con el toldo, tienen por tanto una anchura aproximada de 2,53 centímetros y, por tanto, igual que nuestra Airstream 684. La versión de 2,3 metros de anchura, muy popular entre nosotros, no se ofrece en absoluto en EE.UU.

Carga máxima de apoyo Europa máx.: 150 KG - EE.UU. hasta 500 KG
El vehículo de remolque más utilizado para Airstream en EE.UU. es la camioneta Ford F150. Tiene una gran superficie de carga y una carga útil de 1,5 toneladas. Este vehículo comercial tiene una suspensión correspondientemente dura en el eje trasero. Para remolcar con seguridad un Airstream de 3 toneladas con un vehículo de este tipo, el remolque debe tener una carga de apoyo de aproximadamente el 20% de su propio peso. Para un remolque de 3 toneladas, esto es aproximadamente 500 kg. La carga de apoyo viene determinada por la posición de los ejes. En los modelos estadounidenses, ésta se encuentra más atrás que en los modelos europeos. La posición de los ejes apenas puede modificarse a posteriori. Para ello son necesarias amplias medidas de transformación que, por lo general, sólo conducen a un resultado insatisfactorio. La disposición de los modelos europeos se desarrolló desde el principio de forma que los ejes y los pasos de rueda estuvieran en el centro.

Alimentación Europa = 230 voltios - EE.UU. = 110 voltios
En EE.UU., el voltaje estándar es de 110 voltios, mientras que en Europa es de 230 voltios. Los calefactores, frigoríficos, microondas, cargadores y enchufes de los Airstreams estadounidenses funcionan con 110 voltios. Los modelos europeos se desarrollaron desde el principio para funcionar con 230 voltios. Todos los aparatos a bordo proceden de Europa y funcionan con 230 voltios.

Frenos Europa = mecánico - Freno EE.UU. = eléctrico
En EE.UU., los remolques se frenan eléctricamente. Para ello, cada vehículo tractor tiene su propia unidad de control que envía las señales correspondientes al remolque. En EE.UU., el freno de estacionamiento requiere una fuente de alimentación de 12 voltios. En Europa, los remolques de hasta 3,5 toneladas suelen frenarse mecánicamente con el llamado freno de inercia. El freno de estacionamiento también funciona mecánicamente. Autorizar un remolque con frenos eléctricos en Europa no es imposible, pero resulta muy caro. Además, el suministro de piezas de recambio apenas está garantizado y le resultará difícil encontrar a alguien que esté familiarizado con el sistema estadounidense.

Calefacción Europa = calefacción central - calefacción EE.UU. = soplador de aire caliente o aire acondicionado
En muchas regiones de EE.UU., la calefacción de caravanas y autocaravanas es muy poco o nada necesaria. La refrigeración suele ser más importante que la calefacción. Por eso, las autocaravanas y caravanas estadounidenses suelen tener un sistema de calefacción relativamente sencillo que calienta el aire y lo distribuye por varias salidas del vehículo. Alternativamente, el sistema de aire acondicionado suele utilizarse como bomba de calor para generar aire caliente. Sin embargo, en los modelos europeos de Airstream especialmente desarrollados para el mercado europeo, Airstream utiliza de serie un sistema de calefacción central por agua de la empresa sueca Alde. Estos sistemas de calefacción funcionan con agua, como en casa, son más silenciosos y uniformes y cubren toda la habitación. El agua circula por el vehículo en circuitos de hasta 14 metros de longitud con radiadores. Esto crea un calor indirecto muy agradable que se distribuye pasivamente por todo el vehículo sin ventilador. También se reducen considerablemente las turbulencias de polvo.

Aquí encontrará más información sobre la calefacción central de nuestros modelos Europa y el camping de invierno.

Suministro de piezas de repuesto y garantía.
Todos los modelos europeos nuevos tienen 2 años de garantía de fábrica. Todos los principales proveedores de componentes disponen de una red de socios de servicio en toda Europa.

Un Airstream usado también representa una inversión importante debido a su alta retención de valor y, por lo tanto, debe planificarse cuidadosamente. Por lo general, los modelos europeos de Airstream conservan mejor su valor que los modelos importados de EE.UU. que han sido transformados más o menos profesionalmente a las normas europeas. Aquí encontrará algunos consejos sobre lo que debe tener en cuenta. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

Compruebe que dispone de toda la documentación necesaria
También debe comprobar meticulosamente si dispone de todos los documentos necesarios para los vehículos procedentes de otros países europeos. Para volver a matricular un vehículo en Europa, es imprescindible aportar la prueba de que el vehículo ya estaba matriculado en Europa. Las caravanas procedentes de Inglaterra, por ejemplo, no tienen matriculación propia y, por tanto, no disponen de documentación inglesa del vehículo. Por lo tanto, para estos vehículos es necesario realizar todo el proceso de matriculación aquí en Alemania con una autorización individual.

Ninguna autorización sin prueba de despacho de aduana
A más tardar en la oficina de matriculación, debe demostrar que un vehículo procedente de EE.UU. ha sido debidamente despachado de aduana. Para un vehículo que nunca ha estado matriculado en la UE, necesita el llamado certificado de exención aduanera en Alemania. Sin embargo, la aduana sólo se lo expedirá si puede demostrar que el vehículo ha sido debidamente despachado de aduana. Declarar simplemente que el vehículo se ha utilizado en Inglaterra durante varios años no es suficiente y obtener la prueba de un vehículo que se importó hace muchos años suele ser imposible.

Compruebe los datos correctos en la documentación del vehículo.

Carga de tracción
Desgraciadamente, vemos una y otra vez que hay trampas masivas cuando se trata de cargas de apoyo, especialmente con vehículos de los Países Bajos. A menudo, simplemente se cargan varios cientos de kilos de lastre en la parte trasera para la homologación individual con el fin de reducir la carga de apoyo. Después de la descarga, el cliente sigue conduciendo con una carga de apoyo de 300 kg. En Europa, sin embargo, los enganches de cabeza esférica sólo pueden soportar 150 kg. Sobrepasar la carga de apoyo en el vehículo tractor y el remolque puede provocar la pérdida de la cobertura del seguro en caso de accidente y dar lugar a acciones legales.

Peso total - Peso en vacío - Carga útil - Peso efectivo
Compruebe el peso en vacío real del vehículo pesándolo y comparándolo con el peso bruto autorizado. Desgraciadamente, a menudo vemos vehículos que pesan bastante más que el peso en vacío declarado debido a la instalación de lastre en la parte trasera y, a veces, incluso superan el peso bruto autorizado. La carga útil posible de un remolque es la diferencia entre el peso en vacío pesado y el peso bruto autorizado. El peso efectivo y la carga de apoyo con carga son decisivos para determinar si está autorizado a arrastrar el remolque con su vehículo tractor.

Anchura de registro
Como ya se ha mencionado, todos los modelos estadounidenses de más de 23 pies de largo miden 8′ 5,5″ = 258cm de ancho sin toldo. Incluso sin toldo, ya superan la anchura máxima permitida de 2,55 cm. Con el toldo, los vehículos ya tienen una anchura de 2,68 cm y, por tanto, son 13 cm más anchos que un camión de 40 toneladas. Aparte de que un vehículo así difícilmente se puede mover con sentido en Europa, hay que contar con graves consecuencias en caso de accidente.

Tenga en cuenta también que una licencia de explotación ya expedida puede ser revocada en cualquier momento si se tiene conocimiento de una tergiversación tan grave.

Con una caravana Airstream, usted es básicamente autosuficiente en lo que se refiere al suministro de energía y agua fresca. Este es un requisito importante para viajar con independencia de los campings.

La pregunta de si está permitido aparcar su Airstream en la vía pública se responde rápidamente. Puede aparcar su caravana en cualquier lugar donde no esté explícitamente prohibido. Sin embargo, contrariamente a la creencia popular, no está permitido aparcar en la acera. Ni siquiera si está permitido con una señal especial, porque un remolque Airstream suele tener un peso bruto superior a 2,8 toneladas. Por supuesto, al aparcar debe tener en cuenta a los demás usuarios de la vía pública y no obstaculizar a nadie más de lo necesario. Aparcar en una carretera estrecha con atasco no garantiza una noche tranquila. En estas condiciones, se puede pernoctar con seguridad en las zonas de tráfico público, es decir, en la carretera y también en los aparcamientos públicos, salvo que esté expresamente prohibido estacionar caravanas en ellos.

¿Y dormir en un Airstream aparcado? En general, no está permitido acampar en zonas de tráfico público. Sin embargo, se permite una pernoctación única para restablecer la aptitud para la circulación de acuerdo con la STVO. Según el ADAC, se supone un periodo de 10 horas. Sin embargo, no se permiten pernoctaciones múltiples.

Sin embargo, también debes respetar algunas normas básicas a la hora de aparcar y, en su caso, pernoctar, para restablecer la seguridad vial. Aunque puede utilizar las instalaciones del interior del Airstream, como el aseo y la cocina, sin dudarlo al aparcar, debe evitar extender el toldo, utilizar mobiliario de camping y bajar los soportes para evitar ser sospechoso de acampada no autorizada.

También se recomienda precaución en el estado federado de Schleswig Holstein, por ejemplo. La ley estatal de conservación de la naturaleza §37 restringe lo siguiente. "Las tiendas de campaña u otros alojamientos móviles (caravanas, casas móviles) solo pueden instalarse y utilizarse en lugares autorizados". Esta ley no se limita a las reservas naturales, sino que se aplica en todo el Estado federado. Sin embargo, la frase 2 dice: "Las normas de tráfico no se ven afectadas". Esto significa que normalmente no puede objetarse a una pernoctación exigida en virtud de la StVO para restablecer la aptitud para conducir. Sin embargo, la incapacidad para conducir no debe haber sido causada intencionadamente, por ejemplo, por consumir alcohol durante un descanso o al visitar un pub.

Uso de parcelas para autocaravanas Lamentablemente, en general no está permitido aparcar y, por tanto, pernoctar en parcelas para autocaravanas con una furgoneta camper. Las excepciones son las parcelas que lo permiten explícitamente. En muchas parcelas, dependiendo de la temporada y la ocupación, se tolera el uso de una caravana autosuficiente, pero en caso de duda siempre es aconsejable informarse primero por teléfono o en persona.

Uso de las áreas de servicio de las autopistas En realidad, en las áreas de servicio de las autopistas no está permitido aparcar y, por tanto, tampoco pernoctar ni una sola vez en las plazas de aparcamiento especialmente designadas para camiones con caravana. Sin embargo, en las plazas de aparcamiento normales, donde hay espacio para usted y su caravana y no está obstruyendo a nadie, se puede aparcar sin problemas. Algunas áreas de servicio y muchas estaciones de servicio de autopistas también ofrecen plazas especiales para caravanas y autocaravanas alejadas de las zonas de aparcamiento de coches y camiones, donde de todos modos es mucho mejor dormir. En caso de duda, es mejor pagar una pequeña tasa que pasar una noche inquieta entre los camiones.

Las afirmaciones anteriores no pretenden ser correctas y sólo reflejan nuestro estado actual de conocimientos. Como ocurre a menudo en la vida, la cortesía y la consideración suelen desempeñar un papel decisivo cuando se viaja con un vehículo tan llamativo como un Airstream. En cualquier caso, nunca hemos tenido problemas para restablecer la aptitud para la circulación...

Club Internacional de Caravanas Wally Byam
Fundado en 1955, el Wally Byam Caravan Club International ha enriquecido la vida de muchos propietarios de Airstream a lo largo de los años. En la actualidad, el club sigue rigiéndose por el espíritu del fundador de la marca Airstream, Wally Byam, y cuenta con más de 6000 socios. El club está organizado en regiones y unidades regionales en Estados Unidos, Canadá, Australia y ahora Europa. Todos los clubes siguen las normas del WBCCI, pero tienen sus propios estatutos, reglamentos, cargos electos y cuotas de afiliación.

Debido al constante crecimiento del número de propietarios de Airstream en Europa, la creación de una unidad europea del Wally Byam Caravan Club International era una consecuencia lógica. Fundado en julio de 2015, el WBCCI Europe es la unidad más reciente del WBCCI, con un número de miembros en rápido crecimiento en toda Europa. La afiliación al WBCCI Europa está abierta a todos los propietarios de Airstream en Europa y es la clave para participar en los eventos que hacen que el club sea tan único en el mundo. La solicitud de afiliación se realiza fácilmente en línea.

Para más información sobre el WBCCI Europa e inscripciones, pulse aquí. europa.wbcci.net