Peut-on faire du camping d'hiver avec un Airstream ?

C'est la question que se posent certainement de nombreux intéressés à la vue de ce cigare en aluminium venu des États-Unis.
Même si Airstream n'attache pas d'importance au respect de normes spéciales pour le camping d'hiver, il est tout à fait possible de faire du camping d'hiver avec un modèle européen Airstream. L'enveloppe semi-monocoque des Airstreams est à double paroi et isolée avec une natte Knauf Eco Bat de 60 mm d'épaisseur qui est comprimée à 40 mm. Pour éviter les ponts thermiques, tous les profilés d'assemblage sont recouverts d'une bande d'étanchéité. Le sol est isolé par une mousse dure de 40 mm d'épaisseur. Ce mode de construction donne une enveloppe très homogène qui a fait ses preuves depuis de nombreuses décennies, tant en hiver qu'en été.

Modèles Airstream Europe - Chauffage central de série

Aux États-Unis comme en Europe, la plupart des caravanes et des camping-cars possèdent un simple chauffage à air pulsé. Celui-ci produit de l'air chaud à l'aide d'électricité ou de gaz et le distribue dans le véhicule par plusieurs sorties. Le ventilateur et le brûleur s'allument et s'éteignent en permanence, ce qui entraîne des variations de température et des nuisances sonores non négligeables.

Sur les modèles Airstream Europe spécialement conçus pour le marché européen, Airstream utilise de série une chauffage central à eau de la société suédoise Alde. Ces installations de chauffage fonctionnent à l'eau comme à la maison, sont plus silencieuses et plus régulières et englobent toute la pièce.

Le chauffage central d'Alde fonctionne en principe comme le chauffage dans les maisons d'habitation. La chaleur est produite dans une chaudière à gaz liquide avec un élément de chauffage supplémentaire de 230 V. Un mélange d'eau et de glycol y est chauffé, puis pompé à travers l'installation composée de convecteurs et de tuyaux.

Les convecteurs (petits radiateurs) sont placés tout autour des murs extérieurs et chauffent l'air de manière passive. Celui-ci s'élève et réchauffe ainsi les murs et les meubles. L'air chaud qui monte forme également une barrière d'air devant les fenêtres, ce qui empêche le froid de pénétrer et évite la condensation. Lorsque l'air chaud atteint le plafond, il descend vers le sol et est alors à nouveau réchauffé par les convecteurs.

Gaz ou électricité ? Vous avez le choix.

Les chauffages à eau offrent le plus grand confort pour les camping-cars. Sans se faire remarquer, ils offrent une chaleur de qualité. La chaudière ne fournit pas seulement une chaleur agréable et silencieuse, mais aussi de l'eau chaude pour la douche et la cuisine. Elle peut fonctionner au gaz liquide, à l'électricité ou en combinant les deux. En mode électrique, la puissance de chauffage disponible est de 3000 watts maximum et en mode gaz, elle atteint même 5500 watts.

Eau chaude toujours disponible

La chaudière de l'Alde Comfort 3020 HE dispose d'un chauffe-eau intégré qui fournit de l'eau chaude dès que vous en avez besoin dans la douche ou la cuisine. Le chauffe-eau contient en permanence environ 15 litres d'eau chaude prémélangée. C'est suffisant pour prendre une douche chaude et pour laver la vaisselle dans le véhicule.

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Utilisation simple avec écran tactile
Le système de chauffage de nos modèles Airstream Europe est commandé par un écran tactile clair et convivial. Toutes les fonctions centrales se trouvent directement sur la page d'accueil des panneaux de commande. Comme sur les smartphones modernes, la commande par menu est intuitive et facile à utiliser. En outre, une commande à distance est possible via une application sur votre téléphone portable.

Chauffer même en roulantÀ quoi sert le meilleur chauffage si, après plusieurs heures de route, on arrive sur son lieu de vacances avec un véhicule complètement refroidi ? C'est pourquoi tous les modèles européens Airstream sont équipés de série d'un capteur de collision qui permet de faire fonctionner le chauffage au gaz pendant le trajet. Cela permet aux propriétaires d'Airstream de passer directement de la voiture chaude à leur Airstream bien chaud, que ce soit sur la route ou à destination.

Autres options supplémentaires disponibles pour le camping d'hiver

Outre le chauffage mentionné ci-dessus, Airstream propose d'autres options supplémentaires pour le camping d'hiver. Il s'agit par exemple d'un tuyau d'évacuation isolé et chauffé, d'un Truma Duo Control pour la commutation automatique entre les bouteilles de gaz et d'un chauffage supplémentaire pour le régulateur de gaz.

Éprouvé dans la pratique depuis de nombreuses années.

Tous les modèles européens d'Airstream ont été conçus par Airstream pour fonctionner jusqu'à -20 degrés et ont été testés dans une chambre froide. En février 2015, Airstream et Land Rover ont envoyé un attelage composé d'une Range Rover Sport Hybrid et d'un Airstream 684 au cercle polaire en Suède dans le cadre de la #HybridAdventure. L'attelage a fait ses preuves avec brio, même par des températures inférieures à -20 degrés.

Enfin, les Airstream sont également utilisés par de nombreux clients en hiver. "Même si certains de nos clients ne sont pas du tout intéressés par le camping d'hiver au départ, cela évolue souvent avec le temps. La combinaison d'un paysage hivernal avec un froid glacial et d'un Airstream douillet et chaud avec ses plus de 20 fenêtres en verre véritable est une expérience très spéciale. Souvent, ce sont d'autres propriétaires d'Airstream et leurs expériences positives qui donnent à nos clients le goût du camping d'hiver", explique Armin Heun - directeur de l'importateur européen d'Airstream - Roka Werk.

Vidéos d'impressions hivernales.